O campeonato tem novo líder.

Dia 03/06. Sexta etapa da FKBH. Grid invertido com Luiz Malta na pole, PJ em segundo, Henrique Matos e Luciano Hudson na segunda fila.

Dada a largada, Luiz se mantem em primeiro e PJ em segundo. Luciano assume a terceira colocação e pressiona os dois ponteiros. Ainda na primeira volta, na curva do miolo, Luciano tenta ultrapassagem dupla e acaba acertando Malta que roda levando consigo o PJ também. Arthur Camardelli não conseguiu desviar do acidente e acabou se chocando com PJ avariando seu kart precisando de trocá-lo.

Nessa confusão, quem se deu bem foi João Henrique que assumiu a primeira colocação e começou a abrir. Luciano foi para a segunda posição seguido de Henrique, Sérgio Salomão e Mateus Marlon.

Ainda nas primeiras voltas, Sérgio atacou seu companheiro de equipe e assumiu a terceira colocação. Mateus também não perdeu tempo e logo fez sua ultrapassagem em Henrique.

João Henrique, absoluto em sua liderança, percebe que seu lastro estava errado e que o conjunto kart/piloto estaria abaixo do peso mínimo previsto no regulamento. Com isso o piloto resolve abandonar a corrida entregando de presente a liderança para Luciano. Nessa hora, Bruno Lima ganha a quinta colocação mas começa a ser pressionado por Fernando Stricker que tinha largado do fundo do pelotão. Depois de um bom pega, Stricker ultrapassa Bruno na penúltima volta e garante seu lugar no pódio.

Luciano Hudson recebe a bandeirada final em primeiro, seguido de Sérgio Salomão e Mateus Marlon. Henrique Matos chega em quarto e Fernando Stricker em quinto.

Com esse resultado, Sérgio Salomão assume a liderança do campeonato obtendo pódio em todas as etapas que participou no ano.

Etapa de disputas acirradas!

A 5ª etapa teve o grid formado pela inversão dos dez primeiros da etapa passada, o que deu ao líder do momento, Henrique Matos, a pole position. Na primeira fila ainda tivemos Mateus Marlon e na segunda fila, Bruno Lima e João Henrique.

Com uma ótima largada, João Henrique pulou para a ponta, deixando Henrique para trás, em disputa com Mateus. Ainda na primeira volta Mateus ganha a segunda colocação. Bruno fecha a primeira volta em quarto lugar, porém perde posição para Sérgio Salomão e logo depois para seu companheiro de equipe Pedro Giovannini.

Sérgio também ultrapassa Henrique e o pelotão fica, na ordem, com João Henrique, Mateus, Sérgio, Henrique, Pedro Giovannini, Bruno e Pedro Castro.

Mateus faz ultrapassagem em João Henrique e toma a liderança da prova, enquanto Bruno começa uma reação ultrapassando Giovannini e depois o Henrique.

Pedro Castro, que tinha perdido sua posição para Luciano Hudson, vai fazendo ultrapassagens também em Giovannini e Henrique até assumir a sexta posição.

A essa altura, Bruno faz mais duas ultrapassagens importantes, em Sérgio e no João, e assume a segunda posição, buscando alcançar o Mateus.

Após uma competição acirrada, Bruno tenta uma ultrapassagem em Mateus e é surpreendido por João que se coloca também na briga, tendo 3 karts lado a lado subindo a Reta do Estacionamento. Na curva seguinte, a definição dessa briga foi concluída com Bruno em primeiro, João em segundo e Mateus em terceiro. Sérgio se junta a esse pelotão em quarto.

Inicia-se então uma bela briga entre João e Mateus, muitas vezes ameaçado por Sérgio também, e Castro e Luciano, que trocam de posição várias vezes. Essas brigas duram até a bandeirada final que define o pódio com Bruno Lima, João Henrique, Mateus Marlon, Sérgio Salomão e Pedro Castro.

Noite de velocidade.

A primeira etapa noturna do ano aconteceu no dia 27 de abril. A temperatura estava baixa e a pista escorregadia, com risco muito grande de rodar caso utilizasse um pouco mais da zebra e beliscasse a grama. Nesse contexto, os pilotos saíram para a classificação do grid de largada. Logo na primeira volta alguns pilotos constataram a facilidade de derrapar e rodar com o kart.

O mais rápido na classificação foi Pedro Castro, seguido de Rodrigo Moreira. Na segunda fila estavam Pedro Giovannini e Arthur Camardelli. Sérgio Salomão e Tílio Ever faziam a terceira fila.

Na largada todos mantiveram sua posição com exceção do Tílio que perdeu sua posição para o Pablo Nascimento que largou na sétima posição.

Pedro Castro conseguiu defender sua primeira posição nas primeiras voltas porém Rodrigo fez a ultrapassagem no final da reta oposta na volta 6. A partir daí foi Castro que seguiu Rodrigo de perto até o final da corrida, mas não conseguiu retomar a posição.

Pedro Giovannini fez uma corrida relativamente tranquila. Largou em terceiro, assistiu a briga dos dois primeiros colocados e não foi atormentado pelo quarto lugar. Conclusão: subiu em terceiro lugar no pódio.

Já Arthur Camardelli sofreu pressão de Sérgio Salomão que conseguiu a ultrapassagem na metade da corrida. Em tentativa de se manter próximo ao Sérgio, Arthur errou o pé na curva da ferradura, saiu da pista e rodou na grama úmida. Foi um adeus ao pódio, que acabou caindo no colo de Pablo Nascimento que passou de sexto para quinto, fazendo sua tão desejada e merecida estreia no pódio e ainda levando mais 2 pontos pela volta mais rápida.

Já perto de meia-noite o pódio foi comemorado com Rodrigo Moreira, Pedro Castro, Pedro Giovannini, Sérgio Salomão e Pablo Nascimento.

Os últimos serão os primeiros!

A terceira etapa teve grid definido com a inversão dos 10 primeiros colocados da etapa anterior, posicionados de forma invertida. A posição de honra ficou com Pedro Giovannini que teve ao seu lado João Henrique fechando a primeira fila. Dada a largada, João Henrique assumiu a liderança da corrida na primeira curva. Giovannini, já sentindo que teria uma etapa complicada devido ao pouco rendimento do seu kart, conseguiu segurar a segunda colocação lutando muito nas frenagens. Essa dificuldade resultou em uma rodada na entrada da curva 1 na terceira volta. Pedro Castro e Arthur Camardelli, que vinham logo atrás, não conseguiram desviar, batendo em Giovannini. Otacílio Martins, em boa 5ª colocação, também não consegue desviar. No fim, mais de 8 karts se envolveram no incidente, e isso mudou de forma significativa as posições dos pilotos para a etapa.

João Henrique seguia mais líder que nunca, tendo agora Pedro Castro como segundo colocado e Renato Americano assumindo a terceira. Giovannini cai para as últimas posições.

A partir de então, os ponteiros começaram a se aproximar de João Henrique. Fernando Stricker conseguiu buscar o ponteiro e passou a liderar a prova, sempre pressionado por Pedro Castro. João Henrique em 3º, Renato Americano em 4º, seguido de perto por Henrique Matos e Sérgio Salomão.

Sérgio e Caio Félix, que largaram fechando o grid, fizeram ótima prova. Ainda no meio da corrida Sérgio já estava entre os 5 primeiros e faltando 2 voltas para a bandeirada ultrapassou Stricker na curva Rodomec. João Henrique e Henrique aproveitam esse momento que Stricker passa além da zebra e também o ultrapassam.

Última volta com emoção. Sérgio liderava, seguido de perto por João Henrique, Henrique, Stricker, Caio, Pedro Castro e Renato Americano. No grampo, após as gêmeas, Stricker ultrapassou Henrique, e João Henrique buscou a ultrapassagem em Sérgio na curva de entrada para a reta de chegada, porém beliscou na grama, perdeu velocidade e foi ultrapassado por Stricker e Henrique na linha de chegada, terminando em 4º.

O pódio ficou com Sérgio Salomão, Fernando Stricker, Henrique Mattos e João Henrique. Caio Félix conseguiu fechar o pódio chegando em quinto lugar fazendo a volta mais rápida da corrida.

Novidade no pódio.

Em mais uma etapa do campeonato, a segunda, Mateus Marlon largou em primeiro e com um kart desequilibrado acabou perdendo a posição para Renato Americano, que seguiu abrindo caminho de cara pro vento até o final da corrida e com uma pilotagem precisa, garantiu sua primeira vitória na FKBH.

Henrique Matos foi o próximo a passar Mateus, se distanciando na segunda posição. A vez agora era do Luciano Hudson pegar a terceira posição. A briga foi intensa entre Mateus, Luciano e Fernando Stricker… todos tentando passar o Mateus que era mais lento em pista.

Luciano não conseguia realizar a ultrapassagem em Mateus e quem acabou sendo ultrapassado foi ele. Passou Stricker, Pedro Castro e Arthur Camardelli.

Na sequência, Stricker assumiu a terceira colocação e Mateus segurou bem e conseguiu garantir o quarto lugar. Arthur fazendo uma ultrapassagem em Pedro Castro chegou em 5º lugar.

Assim sendo, o pódio formou com Renato Americano, Henrique Matos, Fernando Stricker, Mateus Marlon e Arthur Carmadelli, com Luciano Hudson cravando a melhor volta.

A volta por cima de Luciano Hudson.

Os karts saíram pra pista pela primeira vez no ano, dia 04/02, e foram direto para a classificação do grid de largada.

E o ano começou muito bem para Emerson Chagas… será? O piloto mais leve do grid apertou o pé em um kart bem equilibrado e cravou a Super Pole! Um debut na largada… Completando a primeira fila estava o campeão Luciano Hudson, de volta para uma temporada completa.

Na largada Luciano assume a primeira colocação mas continua sendo pressionado por Emerson, que por sua vez, estava sendo pressionado por Rodrigo Moreira. Em uma tentativa de ultrapassagem na curva 1, o kart do Rodrigo se desequilibra e vai ao encontro do kart do Emerson. Os dois foram parar nos pneus. Fim de prova para o Emerson que resolveu não voltar para pista tentando ao menos ganhar alguns pontos. Já Rodrigo voltou e ainda conseguiu chegar em 16º lugar.

O presente caiu no colo do Sérgio Salomão que viu todo esse incidente na sua frente e herdou a segunda colocação. De quarto para segundo em um piscar de olhos!

Assim sendo, o pódio foi completado por Fernando Stricker, Pedro Giovannini e Pedro Castro, que marcou sua volta para a FKBH no quinto lugar do pódio.

O campeão da etapa também marcou sua volta em grade estilo. Parabéns Luciano Hudson!

Pódio completo: Luciano Hudson, Sérgio Salomão, Fernando Stricker, Pedro Giovannini e Pedro Castro.

Campeão pela volta mais rápida!

A grande final, 03/12, prometia uma briga entre Fernando Stricker, Álvaro Paiva e Pedro Giovannini. Com diferenças de 6 e 2 pontos do primeiro para o segundo e do segundo para o terceiro lugar, respectivamente, trazia uma emoção extra para a corrida.

Jogando com cautela, os três primeiros colocados não protagonizam a disputa esperada em pista. O protagonismo da etapa ficou com Bruno Lima, que conquistou a super pole e ficou com a segunda colocação e com Sérgio Salomão que conquistou a vitória.

Porém o terceiro lugar ficou com Álvaro Paiva. Aí começou o suspense para a soma dos pontos para saber se ele tinha superado Fernando Stricker.

A quarta colocação da corrida ficou com Mateus Marlon e a quinta posição, fechando o pódio, ficou com Pedro Giovannini.

Bem, voltando ao campeonato, Stricker e Álvaro saíram empatados em número de pontos, podendo ter a volta mais rápida como ponto decisivo de desempate. E a volta mais rápida da corrida foi cravada por… Álvaro Paiva. Os dois pontos extras desempataram o campeonato.

Se não houve disputa dentro da pista nessa última etapa, a totalização dos pontos foi emocionante.

O campeonato ficou com Álvaro Paiva em primeiro, Fernando Stricker em segundo e Pedro Giovannini em terceiro. Entre as equipes, a RP Kart Racing Team ficou em primeiro seguida por Scuderia Veloce e Horse Power Racing.

Veja a tabela completa aqui.    

Debut e final apertada.

A 11ª etapa teve Henrique Matos como campeão! Foi o debut do piloto no lugar mais alto do pódio. Ainda teve uma sucessão de problemas para Fernando Stricker e a quebra do kart de Pedro Giovannini, o que fez a tabela embolar para a grande final do dia 3 de dezembro.

Logo na largada, Giovannini assumiu a ponta seguido por Henrique. Com os acidentes de Pablo Nascimento e Bruno Lima, Álvaro Paiva e Rodrigo Moreira também foram para as cabeças. Mateus Marlon se mantinha bem, enquanto Renato Americano ganhava posições.

Henrique conquista a liderança e Renato segue nas ultrapassagens conseguindo conquistar a segunda posição quando passou o Álvaro. Pedro Giovannini sofre um revés e seu kart quebra, o fazendo trocar de kart e consequentemente chegar em último lugar.

Essa quebra fez o campeonato ficar emocionante para a final. Stricker ainda mantém a liderança com 6 pontos para o segundo colocado. Porém a segunda colocação muda de mãos. De Giovannini vai para Álvaro, com diferença de 2 pontos.

O pódio dessa etapa ficou com Henrique Matos, Renato Americano, Álvaro Paiva e Mateus Marlon. Em quinto, com grande apresentação voltando de uma pausa de mais de um ano, o campeão de 2018, Luciano Hudson.

Quebras de kart marcam a etapa.

A 10ª etapa começou com a disputa da super pole que ficou com Renato Americano no primeiro lugar, dividindo a primeira fila com Fernando Stricker.

Na largada as posições se mantiveram, e Rodrigo Moreira logo começou a se aproximar de Bruno Lima que estava em 3º lugar. Feita a ultrapassagem, Rodrigo foi a caça de Fernando Stricker e Renato Americano. Em ultrapassagem fora dos acordos de briefing, Rodrigo assumiu a liderança da corrida, subindo ao pódio, porém punido com a perda de 5 pontos.

A briga entre Stricker e Americano se intensificava quando Álvaro Paiva, Pedro Giovannini, Luiz Fernando e Henrique Matos se juntaram a esse pelotão.

A essa altura, Rodrigo já abria de Americano que também conseguia ter distância de Stricker, que brigava pela terceira posição, enquanto Giovannini rodava e perdia sua posição no pódio.

 As quebras dos karts começariam a mudar a história da corrida. O motor do kart do Stricker morreu e ele se viu cair para último lugar, conseguindo ainda voltar para pista e garantir 2 pontos. Já o azar de Americano foi completo. O kart quebrou faltando duas voltas para o fim quando ele ocupava a segunda posição. Conseguiu levar um ponto para casa.

Com tudo isso, o pódio ficou com Rodrigo Moreira (penalizado), seguido de Álvaro Paiva e Luiz Fernando. Henrique Matos em ótima corrida garantiu a quarta posição seguido de Mateus Marlon.

Pit Stop com Rodrigo Moreira

Nome: Rodrigo Franco de Melo Moreira

Idade: 43 anos

Profissão: Administrador

Como começou a correr de kart? Desde criança sempre fui um fã de F1, automobilismo e carros em geral. Como não tive oportunidade de correr na infância e adolescência, foi somente na fase adulta que comecei a correr em turmas de amigos e com colegas de empresa. As pistas eram indoor, aquelas de feitas em estacionamento de shopping, com pouca estrutura e os karts ruins também. Em 2010, fui morar em São Paulo e então passei a correr nos kartódromos da Granja Viana ou Interlagos, aí sim em pistas de verdade, estruturadas, com karts num bom padrão e competidores num nível bem melhor também (ainda que amadores). Aí peguei gosto, apesar da frequência baixa de corridas, ia uma vez a cada três meses correr. Ao retornar pra BH em 2018, passei a correr de vez em quando em Betim, que é próximo da empresa que trabalho e ia com o pessoal de lá. Corríamos em média a cada três meses, também num nível de competição iniciante.Em 2020 decidi participar de uma seletiva para o CIK campeonato de iniciantes de kart do RBC, organizada pelo Gui Figueiredo, e nessa oportunidade me destaquei dos demais participantes e então, o Gui não aceitou minha inscrição, por achar que já tinha nível para entrar num campeonato estruturado, foi aí que ele e me recomendou para a FKBH, me colocou em contato com o Sérgio, nosso presidente. Na verdade, ganhei um presente em poder correr na FKBH, turma top demais!

Ano de estreia na FKBH: 2021

Quais foram os seus melhores momentos na FKBH? Foram:

– um segundo lugar em Betim em 2021, estava liderando com folga, mas uma confusão com retardatários e os fiscais que não sinalizaram devidamente, fizeram com que o pelotão se aproximasse rápido e perdi a primeira posição a 02 voltas do fim. Aprendi bastante sobre visão de corrida, principalmente sobre estar concentrado até a bandeirada final;

– duas voltas mais rápidas (uma em Betim e outra no RBC);

– Minha primeira vitória no RBC esse ano, a primeira ninguém esquece… rsrsrs;

Sigo com foco na minha evolução, como posso andar forte, com consistência, correndo limpo e tendo uma leitura apropriada do kart, da corrida e dos adversários que estão próximos a mim na corrida. Tenho aprendido muito com os colegas da FKBH, não é nada fácil reunir todos esses atributos numa só bateria, mas quando é possível, dá para tentar andar no pelotão da ponta.

Quem são seus ídolos no automobilismo? Lendários: Ayrton Senna e Nick Lauda.  Em atividade: Lewis Hamilton e Max Verstapenn

E os pilotos que você admira na FKBH? Fernando Stricker (a leitura de corrida e consistência são impressionantes); Sérgio Salomão; Cris Hamilton; Mateus; Pedro Giovaninni; Álvaro Paiva. São rápidos, experientes e precisos.

Por que usa o número 30? Foi uma alternativa ao número 3, que não estava disponível.

Seu macacão e cores tem algum significado? Acho que a combinação do cinza escuro e do Laranja, passa ideia de força e velocidade.

Seu capacete tem algum significado? Foi inspirado numa combinação dos designs de Senna e Hamilton, adotando as cores cinza e laranja, como no macacão.

Quais são seus objetivos na temporada 2022? Aprender, evoluir, adquirir consistência força mental. Atingir o top 5.

Carro dos sonhos: Porsche Singer 911 (uma obra de arte).

Carro de F1 favorito: São três de décadas diferentes: Ferrari 312t 1974 (Nick Lauda); McLaren MP4/4 1988 (Senna); Willians FW14 1992 (Mansell).

Circuito favorito: Nurburgring Nordschleife (inferno verde). Circuito técnico, arrojado, não aceita erros. Ainda vou guiar lá… por enquanto só simulador mesmo… rsrsrsrs.