A volta perfeita.
Na oitava corrida do ano e segunda realizada em Betim o empenho em extrair o máximo da máquina, do condicionamento físico e do circuito se tornou uma máxima almejada pelos pilotos em condições adversas. Diante de tal cenário alguns feitos foram notáveis e até mesmo heroicos.
A largada de Fernando Stricker, o pole position, foi firme e possibilitou que o líder do campeonato ganhasse uma vantagem contra Rodrigo Moreira, seu adversário direto pelo título uma vez que este largou mal caindo de segundo para quarto e posteriormente perdendo mais posições.
Após a largada Stricker iniciou uma corrida ao estilo Ken Miles no filme Ford vs Ferrari almejando encontrar “a volta perfeita”. Em um esforço progressivo de melhora na condução de seu kart 107 Stricker extraia o máximo à medida que este ficava mais leve volta a volta e por fim cravou 1:04:522! Nada mais, nada menos do que a volta mais rápida de Kartódromo de Betim no mês de setembro em sua penúltima passagem antes da bandeirada!
Há menos de 3 segundos de diferença veio Bruno Lima responsável pela parte épica da corrida: assegurar o segundo lugar partindo de quarto com o macacão molhado de gasolina que o causou queimaduras nas pernas. Não obstante Bruno se manteve firme garantindo a honrosa segunda posição no pódio. Pablo Nascimento por outro lado terminou onde largou: terceiro. A posição não foi imune a emoções uma vez que Pablo inspirado por Piastri largou com o anti-stall ligado, perdeu posições e teve que lutar para recuperar o que já lhe pertencia.
Emerson Chagas nas duas primeiras voltas foi preciso e veloz o suficiente para partir de 9º e alcançar o quarto lugar onde se manteria até as últimas voltas quando dores físicas o levaram a ceder posições para Sérgio Salomão e Rodrigo Moreira deixando escapar o pódio. Estes últimos ainda protagonizariam uma troca de posição. Luís Duarte realizou uma boa escalada do 16º ao 9º lugar enquanto Pedro Giovannini faria o caminho inverso de 7º para 12º após uma disputa o fazer subir nos pneus que acompanham a zebra e assim levá-lo a perdas irreparáveis na corrida.
O pódio foi composto por Fernando Stricker, Bruno Lima, Pablo Nascimento, Rodrigo Moreira e Sérgio Salomão.
Endurance – Le Mans na FKBH.
Na primeira corrida de Enduro da FKBH houve muitas emoções, surpresas e armadilhas. Nesta primeira etapa o grid de largada foi alinhado com base no modelo super pole, apenas uma volta rápida de cada piloto e Luciano Hudson foi o mais veloz. Na super pole veio a primeira cartada de sorte: marcar um tempo sem poder trocar ou testar o kart.
Com o grid alinhado os pilotos deram a largada e até a volta 5 antes do box abrir tudo transcorria como qualquer outra corrida, até que entraram em cena as outras cartas: os pit stops e os outros 2 karts que cada piloto deveria pilotar. No filme de Le Mans de 1971 o piloto Steve McQueen é entrevistado por um jornalista que lhe pergunta qual o maior desafio de Le Mans que ele responde: Pilotar o carro o mais rápido possível e ainda preservar o motor. No enduro da FKBH o desafio ficou em lidar com karts que não podiam ser testados, fazer suas respectivas duas paradas e definir uma estratégia sem ter alguém que os informasse o que os demais pilotos estavam fazendo e qual tempo de volta eles cravavam.
Após as paradas dos primeiros pilotos ficou muito difícil para qualquer um na pista saber qual a posição exata que ocupavam. Restou a cada um, pilotando em grande parte sozinhos, fazer seus melhores tempos a cada volta e torcerem por um bom desempenho.
A corrida transcorreu bem, sem acidentes, até que no momento de fechamento dos boxes algo surpreendeu a todos: 5 pilotos que estavam disputando posições desde o primeiro pit stop foram desclassificados por se esquecerem de fazer a segunda parada obrigatória! E isso mudou os números no painel da pista gerando uma reviravolta incrível no final da corrida.
Luciano, Lúcio, Emerson, João Henrique e Paulo Jorge foram desclassificados. Os pilotos que mais ganharam posições foram: Fernando Stricker de 9º para 1º (8 posições); Renato Americano de 13º para 6º (7 posições); Luís Duarte largou de 16º e terminou em 7º (9 posições).
O pódio foi formado por Fernando Stricker em primeiro com sua segunda vitória na temporada, Pedro Giovannini segundo, Pedro Castro terceiro, Henrique Matos quarto e Mateus Marlon fechou o pódio.
Entre rodadas e recuperações
Na quinta corrida do ano tivemos o grid invertido dos 10 primeiros com Otacílio Martins largando na pole position com Renato Americano ao seu lado. As 3 primeiras voltas foram marcadas por um empurra-empurra generalizado com diversos pilotos indo parar nas áreas de escape e/ou grama do circuito.
Estes embates culminaram em uma rodada de Fernando Stricker que o fez perder diversas posições e resultou em perdas para Luciano Hudson que não teve como desviar de Stricker na segunda volta. Na terceira volta Otacílio ao se defender acabou rodando e caiu para o final do grid onde terminaria sua participação transformando uma corrida auspiciosa em uma experiência desafortunada.
Rodrigo Moreira fez uma singela progressão de 9º para 7º, entretanto fundamental para manter viva sua chance de título terminando a frente de Stricker que concluiu em 10º. Luis Duarte em uma manobrada desmedida de ultrapassagem viu o mundo ao contrário e levantou uma fumaça bem gravada pela câmera de Frederico Freitas.
As menções honrosas são para Pablo Nascimento que largou em 5º e ao final da primeira volta já estava em segundo travando uma batalha com Renato Americano que o levaria ao lugar mais alto do pódio seguido por Sérgio Salomão que partindo de 6º no início da segunda volta já ocupava a terceira posição. João Henrique teve uma primeira volta que valeria por uma corrida inteira: logo nas primeiras curvas perdeu posições e no início da segunda volta já estava em 4º. Mateus Marlon teve uma primeira volta muito promissora ocupando a sétima posição ao concluí-la.
Numa corrida fortemente impactada pelas primeiras 3 voltas poucas ultrapassagens ocorreram nas voltas que se seguiram, contudo foi suficiente para mudar o pódio inicial. Pablo Nascimento foi o vencedor da etapa, seguido por Sérgio Salomão 2º e João Henrique 3º. Renato Americano se defendeu o bastante para assegurar a 4ª posição do pódio e Mateus Marlon em dia inspirado sai de 12º para subir no 5º lugar cravando também a volta mais rápida da corrida.
Respeito e prudência dão bons frutos na FKBH.
Na quarta corrida da temporada de 2025 Rodrigo Moreira realizou uma corrida próxima da perfeição: largou na pole position, perdeu uma posição logo na primeira curva, porém na segunda volta reassumiu a liderança e desde então conduziu seu kart rumo a vitória com direto a volta mais rápida do grid. Próximo a ele vieram João Henrique e Paulo Jorge que experimentaram uma disputa respeitosa com diversas trocas de posição.
Este primeiro grupo se blindou das escaramuças que se desenrolaram no restante da esquadra FKBH. Nas voltas que se seguiram, notavelmente no primeiro terço da corrida, ocorrem choques com prejuízos expressivos aos que viram o mundo ao contrário ou apararam a grama. O primeiro choque foi de Caio Felix em Bruno Lima que ocupava a sexta posição e este imbróglio arrastou outros 3 pilotos, 2 foram para a grama no intuito de evitar a batida, contudo Ricardo Araújo não pode desviar resultando em um choque mais forte com Bruno. Felizmente ambos os pilotos ficaram bem. Bruno ainda foi capaz de minimizar o prejuízo escalando parte do pelotão até a 11ª posição.
Na segunda volta Otacílio Martins se chocou com Pedro Giovannini fazendo o rodar culminando na última posição no grid. Pedro que havia largado em oitavo concluiu sua participação em 15º. Sérgio Salomão se chocou com Pablo Nascimento com ambos aparando a grama e Pablo perdendo a posição para Sérgio e Fernando Stricker.
Aos pilotos que não se envolveram nas escaramuças restou conduzir seus karts com prudência esquivando-se de impactos desagradáveis preservando suas posições e aos mais auspiciosos a oportunidade de escalar. Sérgio largou de 11º e recebeu a bandeirada em 5º. Stricker foi de 13º para 7º. Henrique de Matos foi quem mais se beneficiou ao largar de último e concluir em 8º, não obstante o desempenho poderia ter sido melhor se seu kart desempenhasse melhor nas retas, ao menos é o que notamos de seus desabafos captados por sua câmera.
O pódio foi composto por Rodrigo Moreira em dia para lá de afortunado, João Henrique, e Paulo Jorge fecharam o trio da frente. Luciano Hudson realizou uma corrida discreta, mas consistente assegurando o quarto lugar acompanhado de perto do Sérgio Salomão em quinto.
Mais inversão, mais diversão.
A terceira etapa da FKBH marcou a estreia do campeonato no Kartódromo Internacional de Betim, em 2025, e também a reestreia de um modelo de grid 100% invertido. Uma oportunidade para uma corrida com surpresas, boas disputas e emoção garantida.
O traçado escolhido com um longo período de aceleração exigia uma boa dose de estratégia e também um kart com bom rendimento, o que não foi o caso de Pedro Castro que abandonou por quebra de motor com apenas 4 voltas de corrida.
Pablo Nascimento que largou bem foi sendo escalado por todo o grid e também abandonou ao se distanciar bastante do pelotão.
Enquanto isso lá na frente, a briga estava ferrenha entre primeiros colocados, que finalizaram com 1.8 segundos de diferença entre Caio Félix que se sagrou vencedor e Henrique Matos que foi o sexto colocado.
Completaram o pódio Luís Eduardo em segundo (confirmar se estreia no pódio), Emerson em terceiro, Pedro Giovannini em quarto e Luciano Hudson em quinto, além de Henrique que ficou a 3 décimos do pódio.
Caio fez sua estrela em Betim brilhar mais uma vez e escalou o grid para abocanhar mais uma vitória.
Luís Eduardo soube administrar as disputas e deu o bote na hora certa para assegurar a segunda colocação e marcar presença no pódio!
Emerson que também escalou o pelotão garantiu o terceiro lugar com uma ultrapassagem dupla linda sobre Ricardo e Henrique.
Pedro Giovaninni e Luciano Hudson usaram o vácuo do grande trecho de aceleração plena que ia desde a curva Rodomec até ao final da reta dos boxes para para galgar posições e completar o pódio. Qualquer erro na Rodomec comprometia o desempenho neste trecho e se tornava uma ameaça a qualquer piloto.
Uma etapa técnica, onde saber jogar com o pelotão influenciou muito no resultado da corrida. Parabéns aos pilotos e que venham mais etapas com o grid totalmente invertido, que foi aprovado por ampla maioria dos pilotos.
Bruno Lima brilha em dia que Apolo marca presença.
A segunda etapa aconteceu sob um sol escaldante no dia 15 de março. O grid foi formado com a inversão dos dez primeiros colocados da etapa anterior, com Bruno Lima na pole position, seguido por João Henrique, Sérgio Salomão e Rodrigo Moreira.
Todos já previam que o calor seria um grande adversário, mas o pole position teve que enfrentar um oponente ainda mais forte. João Henrique assumiu a ponta logo na largada, e, ainda na reta principal, já estava à frente com seu kart. Bruno se preocupou em não perder a segunda posição para Sérgio, enquanto tentava evitar que João abrisse muita distância.
Cautelosos, uns com os outros, e poupando o desgaste físico, os pilotos da frente seguiram em fila indiana, com poucos movimentos de ataque e defesa. Bruno tentou ultrapassar João duas vezes, mas acabou levando o famoso “X”, quase perdendo a segunda colocação para o atento Sérgio, que não dava folga aos primeiros colocados. Rodrigo também estava no encalço de Sérgio, enquanto Fernando Stricker, que largou em décimo lugar, já ocupava a sétima posição, brigando com Pedro Castro e Tílio Ever.
Faltando cinco voltas para a bandeirada final, Bruno investiu em um erro de João e assumiu a liderança. A ultrapassagem abalou João, que, desconcentrado, acabou perdendo a posição para Sérgio e Rodrigo. Tudo isso nas derradeiras voltas da etapa.
Stricker, que conseguiu se desvencilhar de Pedro Castro e, com muito esforço, de Tílio, já estava em quinto lugar sendo pressionado por Renato Americano. Contudo, a bandeira quadriculada foi agitada antes que essa briga tivesse tempo de se desenrolar.
O pódio foi formado por Bruno Lima, Sérgio Salomão e Rodrigo Moreira. João Henrique, que liderou a maior parte da corrida, terminou em quarto, seguido por Fernando Stricker. Foi um verdadeiro “olimpo”, onde todos foram regidos por Apolo, que reinou soberano, oferecendo um calor descomunal aos pilotos da FKBH.
Mateus Marlon também se destacou na etapa, largando de décimo nono e chegando em nono lugar, além de cravar a melhor volta da corrida.
A próxima etapa será em Betim, com a inversão total do grid. A emoção está garantida!